Fabricantes de Motores

Se pretende conhecer os maiores fabricantes mundiais de motores aeronáuticos, está na melhor página para se ligar.

	FABRICANTES DE MOTORES AERONÁUTICOS
Directório
Aerospace Industrial Development of Taiwan Euro Propulsion International* Affordable Turbine Power Co Agilis Engines Allison Engine Company** Aviadvigatel BMW-Rolls Royce Aero Engines* CFE* CFM International* Changzhou Lan Xiang Machinery Works Engine Alliance* EUROJET Turbo* Avio General Electric (GE) GTRE - Gas Turbine Research Establishment Harbin Dongan Engine Hirth Honeywell Engines & Services	International Aero Engines (IAE)* Ishikawajima-Harima Heavy Industrie (IHI) International Turbine Engine Corporation - ITEC* Industria de Turbopropulsores (ITP) Ivchenko Progress ZMKB Kawasaki Heavy Industries (KHI) Klimov LHTEC* Liming Lyang Lyulka Saturn**** MTR* MTU NPO Saturn OGMA Orenda Pratt & Whitney Pratt & Whitney Canada Povazska Strojarne Letecke Motory		Rolls Royce Rotec Engineering RTM* Rybinsk Motors Joint Stock Company**** Samara SNECMA SPW International* South Aeroengine Company Soyuz Aero-Engine Scientific Technical Complex Techspace Aero* Teledyne Continental Motors Textron Lycoming Turbomeca* Volvo Aero Walter Wilksch Airmotive Williams International WSK PZL-Rzeszow Xian Aero-Engine Corporation ZMKB Progress
* - Parcerias de fabricantes		** - Adquirida pela Rolls-Royce
*** - Adquirida pela SNECMA		**** - Adquirida pela NPO Saturn
Estrutura Europeia das Empresas Fabricantes de Motores Aeronáuticos Estrutura Espanhola de Fabricantes de Motores Aeronáuticos

A concepção, o projecto e o fabrico de motores aeronáuticos é mundialmente liderada por 3 entidades: 2 americanas - a Pratt & Whitney e a General Electric, e 1 europeia - a Rolls Royce.

Para além destas, num nível secundário, existem a Pratt & Whitney Canada (parceira da Pratt & Whitney americana e ambas pertencentes ao grupo United Technologies), a Honeywell Engines & Services (americana que adquiriu a Allied Signal Aerospace, em 1999), a Allison Engine Company (americana e foi adquirida pela Rolls Royce em 1994), a SNECMA (europeia), a Turbomeca (europeia e pertencente ao grupo Labinal que foi recentemente adquirido pelo grupo SNECMA), a Williams International (americana), a Textron Lycoming (americana) e a Teledyne Continental Motors (americana).

Entre fabricantes de motores e outras entidades fabricantes de componentes aeronáuticos, têm-se estabelecido parcerias, joint-ventures, alianças e consórcios, para o fabrico de um número reduzido de modelos de motores.

De entre essas alianças destacam-se as seguintes: a BMW Rolls Royce (aliança entre a Rolls Royce e a BMW), a CFM International (aliança entre a General Electric e a SNECMA), a Engines Alliance (aliança entre a Pratt & Whitney e a General Electric), a CFE (aliança entre a General Electric e a Honeywell), a EUROJET (aliança entre a Rolls Royce, a MTU, a Fiat Avio e a ITP), a SPW (aliança entre a SNECMA e a Pratt & Whitney) e a International Aero Engines (aliança entre a Rolls Royce, a Pratt & Whitney, a MTU, a IHI e a Fiat Avio).

A Rolls Royce (após a aquisição da Allison Engine Company), a Pratt & Whitney Canada, a General Electric, a Honeywell Engines & Services e a Turbomeca, fabricam hoje motores dos tipos turborreactor, turbofan e turbopropulsor.

A Lycoming Textron fabrica essencialmente motores alternativos, tendo fabricado, em parceria com a Honeywell (então Allied Signal) um modelo de motor turbofan.

A Williams fabricou apenas um modelo de motor turbofan, ainda assim, em parceria com outros fabricantes.

A BMW (alemã) foi no passado um fabricante de motores aeronáuticos, sendo agora um especialista no fabrico de componentes, reparação de motores e participante no fabrico de motores através de associações com outros construtores.

A MTU (multinacional, constituída por interesses italianos, alemães e britânicos, subsidiária do grupo DASA) foi criada no passado para, juntamente com a Rolls Royce e a Fiat Avio formarem a Turbo-Union para o fabrico do motor que equipa a aeronave militar Tornado, sendo agora um especialista no fabrico de componentes, reparação de motores e participante no fabrico de motores através de associações com outros construtores.

A Fiat Avio foi no passado um fabricante de motores aeronáuticos, sendo agora um especialista no fabrico de componentes, reparação de motores e participante no fabrico de motores através de associações com outros construtores, donde se destaca o fabrico de caixas redutoras para motores turbopropulsores. Recentemente a Fiat Avio foi adquirida por um grupo financeiro norte-americano que detém 70% do seu capital (restantes 30% detidos pela italiana Finnemecanica), tendo alterado a sua designação para Avio.

A ITP (Indústria de Turbopropulsores) é uma entidade (espanhola) reparadora de motores aeronáuticos que, mercê das participações internacionais que tem protagonizado, já se especializou no fabrico de alguns componentes aeronáuticos para motores.

Por fim, refira-se que a OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, SA (eentão Oficinas Gerais de Material Aeronáutico) fabricou, durante os anos 30 e 40, sob licença, alguns motores alternativos (ver modelos no Museu do Ar em Alverca). Actualmente, a OGMA é uma entidade especializada na reparação de motores aeronáuticos.

Recentemente foi criado o consórcio Euro Propulsion International, destinado a conceber, desenvolver e fabricar o motor TP400 que irá equipar a aeronave de transporte militar europeia A400M. Este consórcio é formado pela Rolls-Royce, Snecma, MTU, e ITP, sendo a Avio e a Techspace Aero participantes de segundo nível.