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DESEMBALAGEM (A 5ª de 30 importantes etapas) Nesta fase o(s) motor(es) é(são) exposto(s) e observado(s) pela primeira vez, confirmando ou excedendo as expectativas entretanto criadas |
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Durante
a fase de desembalagem procede-se à remoção do motor da embalagem, do
contentor ou da armadura de transporte. Por vezes os motores são transportados
no interior de casulos de material resistente ou de grandes sacos de plástico.
Uma
vez o motor exposto este é removido das fixações que o ligam à embalagem,
contentor ou armadura e é colocado num berço apropriado onde permanece durante
a primeira fase de inspecção e desmontagem principal.
Nesta
fase dá-se continuidade à inventariação de eventuais anomalias (já iniciada
na fase de recepção), agora com as partes externas do motor já expostas e
procede-se à conferência de todos os acessórios constituintes e de montagem
externa, anotando-se os respectivos Números de Série e Número de Catálogo
("Part Number") e tirando-se algumas fotografias demonstrativas de
anomalias, caso existam.
Esta
inspecção, inventariação e registo de prova são fundamentais para
contribuir para um diagnóstico mais circunstanciado ou para esclarecer dúvidas.
Casos há em que o motor é enviado para reparação acompanhado da descrição
de uma determinada queixa e verificar-se nesta fase que o motor evidencia muitos
mais danos do que aqueles que foram reportados. Nestas circunstâncias o motor
será sujeito a uma reparação mais extensa e muito provavelmente mais cara
relativamente ao que o proprietário (ou entidade contratante) esperariam.
Ocasionalmente o motor poderá estar incompleto, faltando-lhe um ou mais acessórios exteriores ou um componente exterior de substituição frequente (designado na linguagem anglo-saxónica por "Line Replaceable Unit" ou simplesmente "LRU").
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