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actualização

05 Out 2010


ETAPAS     DA     MANUTENÇÃO

Mapa das Etapas

Prossiga através das várias e complexas etapas da manutenção e aprecie a elevada especialização necessária para manter as aeronaves nas máximas condições de segurança ao custo mínimo

 

DOCUMENTAÇÃO FINAL

(A 27ª de 30 importantes etapas)

Depois de todas as acções concluídas o motor é finalmente enviado ao seu utilizador

 

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Após a conclusão bem sucedida do ensaio final, o motor é preparado para devolução ao seu operador que poderá ser num "hangar", na placa de estacionamento, bem como a muitos milhares de quilómetros de distância.

Nesta fase verifica-se se o motor está na configuração final, altera-se a identificação dos componentes eventualmente trocados no decurso do ensaio e averba-se a informação pertinente do ensaio ao conjunto da restante informação, que nesta fase já estará pronta e dela deverão constar, de entre outros, os seguintes documentos mais importantes:

Os documentos indicados com            são disponibilizados ao cliente no final da peritagem (1ª Fase).

Os documentos indicados com            são disponibilizados ao cliente no final do trabalho (2ª Fase).

Os restantes documentos devem permanecer na posse do reparador durante um longo período, nunca inferior a 5 anos (de acordo com a prática corrente). No entanto, o reparador deverá reter indefinidamente o relatório de controlo das unidades de utilização (Life Limited Parts Usage Report) por forma a estabelecer o rastreamento dos componentes instalados sob sua responsabilidade, sobretudo, na eventualidade de extravio dos respectivos registos históricos por parte de qualquer entidade que venha a deter o motor.

 


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