ORGANIZAÇÃO     DA     MANUTENÇÃO

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Prossiga através dos vários Departamentos e Sub-Departamentos pelos quais a manutenção se organiza e aprecie a elevada especialização necessária para manter as aeronaves nas máximas condições de segurança ao custo mínimo

 SUB-DEPARTAMENTO DE MOTORES

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O Sub-Departamento de Motores é responsável por um conjunto de actividades relacionadas com as diferentes etapas da manutenção, nomeadamente, aquelas referentes ao manuseamento do motor enquanto considerado como um conjunto completo superior.

Este Sub-Departamento subdivide-se em diferentes sectores os quais actuam como postos avançados de outros Sub-Departamentos, nomeadamente os Sub-Departamento de Controlo de Qualidade e Sub-Departamento de Planificação Operacional de Obras para a condução de algumas etapas.

O posto avançado do Sub-Departamento de Controlo de Qualidade, no âmbito do Sub-Departamento de Motores é responsável pelas seguintes etapas:

• Documentação Final

O posto avançado do Sub-Departamento de Planificação Operacional de Obras, no âmbito do Sub-Departamento de Motores é responsável pelas seguintes etapas:

• Decisão Técnica

• Planificação Dos Trabalhos De Inspecção

Nestes termos o Sub-Departamento de Motores é responsável pelas seguintes etapas:

• Recepção

• Desembalagem

• Despistagem De Anomalias

• Desmontagem

• Inspecção Sumária

• Montagens De Subpartes

• Ensaios De Subpartes

• Equilibração De Subconjuntos Rotativos

• Montagem Final

• Ensaio Final

• Embalagem

• Expedição

Ainda no âmbito do Sub-Departamento de Motores, o Sub-Departamento de Planeamento e Controlo de Produção é responsável pelo planeamento das diversas acções bem como pelo controlo de execução das mesmas, integrando ao nível do Sub-Departamento de Motores e do Departamento de Produção, o planeamento da actividade geral.

No âmbito das etapas de Recepção, Desembalagem, Despistagem De Anomalias, Desmontagem, Inspecção Sumária, Montagens De Subpartes, Ensaios De Subpartes, Montagem Final, Embalagem e Expedição, o Sub-Departamento de Motores subdivide-se em diferentes sectores especializados em cada tipo de motor, A, B, C, D e E, respectivamente.

No âmbito da etapa de Equilibração De Subconjuntos Rotativos, o Sub-Departamento de Motores subdivide-se em diferentes sectores de equilibração como se descreve:

• Equilibração dinâmica vertical

• Equilibração estática horizontal

No âmbito da etapa de Ensaio Final, o Sub-Departamento de Motores subdivide-se em diferentes bancos de ensaio como se descreve:

• Banco de ensaios de Turboreactores e Turbofans com empuxo inferior a 30,000 lb

• Banco de ensaios de Turboreactores e Turbofans com empuxo superior a 30,000 lb e até 90,000 lb

• Banco de ensaios de Turbopropulsores com potência inferior a 1,600 shp equipado com dinamómetro

• Banco de ensaios de Turbopropulsores com potência superior a 1,600 shp e inferior a 7,000 shp equipado com dinamómetro

• Banco de ensaios de Motores Alternativos até 6 cilindros horizontais com potência inferior a 500 shp equipado com hélice

• Banco de ensaios de Turbopropulsores com potência inferior a 1,600 shp equipado com hélice

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